Pajero แต่ละ Generation ต่างกันอย่างไร? เจาะพัฒนาการด้านสมรรถนะจากรุ่นแรกถึงรุ่นสุดท้ายก่อนหยุดทำการตลาด

● Mitsubishi Pajero พัฒนาสมรรถนะอย่างต่อเนื่องตลอด 4 Generation จาก SUV ที่เน้นความแข็งแกร่งและการขับขี่ Off-Road สู่รถที่มีความสมดุลในการใช้งานมากขึ้น

● ระบบ 4WD โดยเฉพาะ Super Select 4WD เป็นหนึ่งในหัวใจสำคัญของ Performance ช่วยเพิ่มความสามารถในการยึดเกาะและรับมือกับสภาพเส้นทางที่หลากหลาย ขณะเดียวกันเครื่องยนต์ ช่วงล่าง และระบบควบคุมก็ได้รับการพัฒนาไปพร้อมกัน

● วิวัฒนาการของ Pajero จึงไม่ได้มีเพียงเรื่อง พละกำลัง แต่ครอบคลุมทั้ง Off-Road, On-Road, Handling, Stability และ Comfort จนกลายเป็น SUV ที่มี Performance รอบด้านและสร้างชื่อเสียงในฐานะตำนานสายลุยของ Mitsubishi

Mitsubishi Pajero ไม่ได้มีจุดเด่นเพียงความสามารถในการขับขี่แบบ Off-Road แต่ยังมีการพัฒนาด้านสมรรถนะอย่างต่อเนื่องตลอดหลาย Generation ตั้งแต่รุ่นแรกที่เน้นความแข็งแกร่งและความสามารถในการลุย สู่การเพิ่มสมรรถนะบนถนน การควบคุมและการทรงตัว รวมถึงความสบายในการใช้งานมากขึ้นในรุ่นหลัง

 

บทความนี้จะพาไล่ดูวิวัฒนาการของ Mitsubishi Pajero ตั้งแต่ Generation 1 ถึง Generation 4 ผ่านมุมมองด้าน Performance ว่าแต่ละยุคมีการพัฒนาอะไรบ้าง ทั้งระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เครื่องยนต์ ช่วงล่าง การควบคุม และเทคโนโลยีที่เข้ามาช่วยให้การขับขี่ง่ายและมั่นใจยิ่งขึ้น

Mitsubishi Pajero Generation 1 เปิดตัวในปี 1982 และวางแนวทางของรถในฐานะ SUV ที่ผสานความแข็งแกร่งสำหรับเส้นทาง Off-Road เข้ากับการใช้งานบนถนน โดยระบบขับเคลื่อน 4 ล้อถือเป็นองค์ประกอบสำคัญที่ทำให้ Pajero มีความสามารถในการรับมือกับเส้นทางหลากหลาย และกลายเป็นพื้นฐานสำคัญของ DNA ด้านสมรรถนะของ Pajero ในเวลาต่อมา

 

จุดเริ่มต้นของ Pajero กับความแข็งแกร่งบนเส้นทาง Off-Road

 

Generation 1 ถูกพัฒนาขึ้นโดยให้ความสำคัญกับความทนทานและความสามารถในการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร ตัวรถถูกออกแบบให้รองรับการใช้งานที่หลากหลาย ตั้งแต่ถนนทั่วไป จนถึงเส้นทาง Off-Road ที่ขรุขระและไม่มีเส้นทางที่ชัดเจน ทั้งทางหิน ทางดิน ทางโคลน รวมถึงเส้นทางที่ต้องลุยผ่านแอ่งน้ำหรือพื้นที่เปียกและลื่น ซึ่งเป็นสภาพที่ต้องอาศัยทั้งความแข็งแกร่งของตัวรถและความสามารถของระบบขับเคลื่อน แนวคิดนี้สะท้อนตัวตนของ Pajero ตั้งแต่จุดเริ่มต้นว่าไม่ได้มองเพียงเรื่องพละกำลัง แต่ให้ความสำคัญกับความสามารถในการพารถผ่านสภาพเส้นทางที่หลากหลายและท้าทาย

 

4WD คือหัวใจสำคัญของสมรรถนะ Pajero

 

ระบบขับเคลื่อน 4 ล้อเป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของ Pajero Generation 1 โดยช่วยเพิ่มความสามารถในการส่งกำลังและการยึดเกาะเมื่อขับบนพื้นผิวที่มีความท้าทาย ทำให้ 4WD กลายเป็นส่วนสำคัญของแนวทางการพัฒนา Pajero และเป็นพื้นฐานที่ Mitsubishi นำไปพัฒนาระบบขับเคลื่อนในรุ่นต่อ ๆ มา

 

Motorsport เริ่มพิสูจน์สมรรถนะของ Pajero

 

อีกหนึ่งจุดเปลี่ยนสำคัญคือการนำ Pajero เข้าสู่การแข่งขัน Motorsport เพื่อพิสูจน์สมรรถนะในสภาพแวดล้อมที่ท้าทาย โดยเฉพาะ Dakar Rally ซึ่ง Pajero เข้าร่วมการแข่งขันครั้งแรกในปี 1983 หลังจากเปิดตัวเพียงไม่นาน ก่อนที่จะคว้าแชมป์ตั้งแต่ปี 1985 เป็นต้นมา

Mitsubishi Pajero Generation 2 เปิดตัวในปี 1991 และเป็นช่วงที่แนวทางการพัฒนารถเริ่มขยับจากการเน้นความสามารถบนเส้นทาง Off-Road ไปสู่การสร้างสมดุลระหว่างการลุยและการใช้งานบนถนนมากขึ้น โดยยังคงจุดแข็งด้าน 4WD ไว้ ขณะเดียวกันก็พัฒนาสมรรถนะของเครื่องยนต์และช่วงล่างให้รองรับการใช้งานที่หลากหลายยิ่งขึ้น จึงไม่เพียงแค่ขับบนถนนได้ แต่ยังช่วยให้ขับขี่ได้อย่างสะดวกสบาย เห็นได้ชัดจากฟีเจอร์ Cruise Control ที่เพิ่มเข้ามาใน Generation นี้

 

Super Select 4WD เพิ่มความยืดหยุ่นในการขับขี่

 

หนึ่งในจุดเด่นสำคัญของ Pajero Generation 2 คือ Super Select 4WD ที่ช่วยให้ผู้ขับเลือกการทำงานของระบบขับเคลื่อนให้เหมาะกับสภาพถนนมากขึ้น ระบบถูกออกแบบมาเพื่อรองรับทั้งการขับขี่บนถนนทั่วไปและการใช้งาน Off-Road ผ่านการเลือกได้ทั้งการขับเคลื่อนแบบ 2 ล้อ เมื่อขับบนถนนในเมือง และการขับเคลื่อนแบบ 4 ล้อ เพื่อเพิ่มพละกำลังเมื่อขับบนเส้นทาง Off-Road จึงสะท้อนการพัฒนา Pajero จากรถที่เน้นการลุย ไปสู่ SUV ที่ใช้งานได้รอบด้านมากกว่าเดิม

 

Cruise Control เพิ่มความสะดวกในการขับขี่บนถนนอย่างไร?

 

ระบบ Cruise Control สามารถรักษาความเร็วของรถตามที่ผู้ขับตั้งไว้ ช่วยลดภาระในการเหยียบคันเร่งเมื่อต้องเดินทางด้วยความเร็วคงที่ โดยเฉพาะการขับขี่ทางไกลหรือบนทางหลวง

 

การเพิ่มเทคโนโลยีด้านความสะดวกสบายดังกล่าว สะท้อนให้เห็นว่า Pajero Generation 2 เริ่มให้ความสำคัญกับการใช้งานบนถนนและการเดินทางในชีวิตประจำวันมากขึ้น ควบคู่ไปกับการรักษาความสามารถด้าน Off-Road ซึ่งเป็น DNA สำคัญของ Pajero

 

เครื่องยนต์และช่วงล่างพัฒนาไปพร้อมกับระบบขับเคลื่อน

 

การเพิ่มความสามารถในการใช้งานบนถนนไม่ได้เกิดจากระบบ 4WD เพียงอย่างเดียว แต่ Pajero Generation 2 ยังมีการพัฒนาเครื่องยนต์และระบบช่วงล่าง ให้มีสมรรถนะและการขับขี่ที่เหมาะกับการใช้งานที่หลากหลายขึ้น ส่งผลให้รถสามารถตอบโจทย์ทั้งเส้นทางทุรกันดารและการเดินทางบนถนนได้ดีกว่าเดิม

 

จากรถลุย สู่ SUV ที่สมดุลมากขึ้น

 

อาจกล่าวได้ว่า Generation 2 เป็นช่วงสำคัญที่ Pajero เริ่มสร้างสมดุลระหว่าง Off-Road Capability และ On-Road Performance อย่างชัดเจนขึ้น โดยยังรักษา DNA ด้านการขับขี่แบบ 4WD ไว้ พร้อมเพิ่มความสามารถในการใช้งานประจำวัน ซึ่งเป็นแนวทางที่ต่อยอดไปสู่ Generation หลัง ๆ ของ Pajero

Mitsubishi Pajero Generation 3 เปิดตัวในปี 1999 และเป็นอีกช่วงสำคัญที่แนวทางการพัฒนาขยับจากการเป็น “รถลุย” ไปสู่ SUV ที่ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันได้รอบด้านมากขึ้น ด้วยการเปลี่ยนโครงสร้างจาก Ladder Frame เป็น Built-in Frame Monocoque Body ซึ่งช่วยลดน้ำหนักตัวรถและเพิ่มความนุ่มนวลในการขับขี่ ทำให้รถมีความนิ่งและสมดุลมากขึ้นเมื่อทำงานร่วมกับระบบ 4WD สะท้อนแนวคิดการพัฒนา Pajero ที่ไม่ได้มุ่งเน้นเฉพาะความสามารถในการขับขี่แบบ Off-Road แต่ให้ความสำคัญกับความสบายและการใช้งานบนถนนทั่วไปมากขึ้นด้วย

 

จากรถลุย สู่ SUV ที่ใช้งานได้รอบด้านมากขึ้น

 

Generation 3 ยังคงรักษาจุดแข็งด้านการขับขี่แบบ 4WD แต่ให้ความสำคัญกับประสบการณ์การขับขี่บนถนนมากขึ้น ทั้งด้านความสบาย การควบคุม และการทรงตัว ทำให้ Pajero สามารถรองรับการใช้งานได้หลากหลาย ตั้งแต่การเดินทางในชีวิตประจำวันไปจนถึงการขับขี่บนเส้นทางทุรกันดาร

 

Handling และ Stability มีบทบาทมากขึ้น

 

เมื่อ Pajero ต้องรองรับการใช้งานทั้งบนและนอกถนน การพัฒนาสมรรถนะจึงไม่ได้วัดจากความสามารถในการลุยเพียงอย่างเดียว แต่รวมถึง Handling และ Stability หรือการควบคุมและการทรงตัวของรถ เพื่อให้ผู้ขับสามารถควบคุมรถได้มั่นใจขึ้นในสถานการณ์ที่หลากหลาย

 

Super Select 4WD II

 

อีกพัฒนาการสำคัญคือการทำงานร่วมกันระหว่างระบบขับเคลื่อน 4 ล้อ Super Select 4WD II ที่ใช้งานใน Generation นี้เป็นครั้งแรก กับระบบควบคุมต่าง ๆ ของรถ ทำให้สมรรถนะของ Pajero ไม่ได้ขึ้นอยู่กับการส่งกำลังเพียงอย่างเดียว แต่เป็นการทำงานร่วมกันของระบบขับเคลื่อนและการควบคุมรถ เพื่อช่วยรักษาการยึดเกาะและเสถียรภาพให้เหมาะกับทั้งทางลื่น ทางโคลน ทราย และหิมะ

Mitsubishi Pajero Generation 4 เปิดตัวในปี 2006 และยังคงรักษา DNA ด้าน Off-Road ที่เป็นจุดเด่นของตระกูล Pajero ผ่านการทบทวนโครงสร้างถึงประมาณ 70% ขณะเดียวกันก็พัฒนาความสามารถในการขับขี่บนถนนและความสะดวกสบายให้ตอบโจทย์การใช้งานในชีวิตประจำวันมากขึ้น จึงเป็นช่วงที่แนวคิดด้าน Performance ของ Pajero มีความสมดุลระหว่าง ความสามารถในการลุยและการใช้งานบนถนนอย่างชัดเจน

 

รักษา DNA Off-Road พร้อมเพิ่มความมั่นใจบนถนน

 

Generation 4 ยังคงให้ความสำคัญกับระบบขับเคลื่อน 4 ล้อและการขับขี่แบบ Off-Road ผ่านทดสอบในสภาพแวดล้อมที่สุดโหดทั่วโลก ทั้งพื้นที่สูง อากาศหนาวจัด ทะเลทราย และเส้นทางทุรกันดาร รวมถึงนำองค์ความรู้จาก Dakar Rally กลับมาใช้ในการพัฒนา  แต่ขณะเดียวกันก็ให้ความสำคัญกับการใช้งานบนถนนมากขึ้น ทั้งการเพิ่มความนิ่งของห้องโดยสาร การทรงตัวที่มั่นคง และการพัฒนาช่วงล่างให้มีความนุ่มนวลมากขึ้น เพื่อให้ขับขี่ได้สบายและมั่นใจในชีวิตประจำวัน สะท้อนการพัฒนา Pajero จากรถที่เน้นการลุย สู่ SUV ที่รองรับการใช้งานได้หลากหลาย

 

ระบบควบคุมและความปลอดภัยช่วยให้ขับง่ายขึ้น

 

เมื่อรถต้องรองรับทั้งการเดินทางในชีวิตประจำวันและเส้นทาง Off-Road ระบบควบคุมและเทคโนโลยีด้านความปลอดภัยจึงเข้ามามีบทบาทมากขึ้น ช่วยให้ผู้ขับควบคุมรถได้ง่ายและมั่นใจขึ้น โดยไม่ต้องพึ่งพาทักษะการขับขี่เพียงอย่างเดียว

 

Comfort กลายเป็นส่วนหนึ่งของ Performance

 

Performance ของ Pajero Generation 4 ไม่ได้จำกัดอยู่ที่ความแรงหรือความสามารถในการลุย แต่รวมถึงความสบายและความเหมาะสมกับการใช้งานในชีวิตประจำวัน โดยมีเทคโนโลยีสำคัญคือ ASTC หรือ Active Stability & Traction Control ซึ่งช่วยรักษาเสถียรภาพของรถและควบคุมแรงฉุด และยังมีการพัฒนาด้านห้องโดยสาร การขับขี่ และความสะดวกสบาย ทำให้ Pajero สามารถตอบโจทย์ทั้งการเดินทางระยะไกล การใช้งานประจำวัน และการออกไปเจอเส้นทางที่ท้าทายได้ในคันเดียว